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立柱根部移動式吸能裝置是作者針對山區(qū)公路常位于陡崖峭壁上以及橋梁護欄要求迎風面積小的特點專門研制的一種新護欄，不僅考慮了護欄的生根問題，而且考慮了護欄的吸能問題，兼具棍凝土護欄與半剛性護欄的全部優(yōu)點，卻不具備二者的固有缺陷。
據(jù)有關資料統(tǒng)計，全國每年發(fā)生一次死亡10人以上的特大惡性公路交通事故近百起，其中翻下陡崖峭壁和橋梁的交通事故占80%左右，2003年共發(fā)生墜車事故4 148起，造成2 353人死亡、5608人受傷。為了防止發(fā)生墜車事故，最有效的方法就是在這些路段上設置有效的防撞護欄。我國在防撞護欄的研究方面相對比較少，并且主要借鑒國外先進成熟的產(chǎn)品和技術，所研制的防撞護欄也主要應用在高速公路和一級公路上，而對山區(qū)公路危險路段及大橋上使用的護欄卻未進行過深人的研究，也沒有相應的國家標準和規(guī)范。因為高速公路和山區(qū)公路在路況和行使車輛方面都存在著很大的差別，一些急彎、高邊坡、高擋墻等危險路段，路面狹窄，路基與路面同寬，無法安裝防撞護欄，有的雖然設置了防撞護欄，但因為其基礎未做任何加固處理，只能起到警示作用，根本起不到防護作用。
事實上，目前我國公路通車里程已達180萬公里，其中，三級以上的公路僅占33%，而非硬化的公路和非等級公路約占40%，還有相當一部分是在解放以前修建的，由于當時的交通量較小，并且通行的車輛長度不超過9m，因而設計的路面比較狹窄，均在6m左右，路肩不到0.5m，有的甚至是路面與路基同寬。曲線半徑過小，有的只有18m，坡度達到 11%。
隨著交通量的迅猛增大，大部分山區(qū)公路已經(jīng)不能滿足日益增長的交通量要求，隱藏著許多交通安全隱患。根據(jù)國家要求，路側護欄必須設置在路肩的邊緣以外，以保證路肩寬度和路面的安全使用。所以對于設置在山區(qū)公路的護欄來說，其寬度太寬必然會侵占路面，影響車輛通行。雖然現(xiàn)在許多山區(qū)公路危險路段已設置了護欄，但這些護攔在許多方面均不能滿足山區(qū)公路的要求，重大惡性交通事故時有發(fā)生。橋梁護欄則一直是研究的盲點，目前廣泛使用的混凝土護欄因迎風面積大，給橋梁帶來了巨大的額外負載，而普通鋼護欄則在車輛撞擊下會發(fā)生繞立柱根部的傾斜，容易導致車輛墜崖、落橋等惡性事故的發(fā)生。所以有必要根據(jù)山區(qū)公路及橋梁的特點設計一款全新的護欄。