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混凝土道路護(hù)欄是剛性道路護(hù)欄的主要形式，是一種以一定斷面形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)。由于混凝土道路護(hù)欄與汽車相撞時，道路護(hù)欄基本不移動、不變形，碰撞過程中的能量吸收，一靠汽車本身的塑性變形;二靠汽車與道路護(hù)欄間的摩擦接觸;三靠汽車沿著護(hù)欄面的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復(fù)到正常的行駛方向，所以混凝土道路護(hù)欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果。目前，國內(nèi)外混凝土道路護(hù)欄一般都采用上、下雙斜面的結(jié)構(gòu)形式。下斜面較緩，用于抬升汽車，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，減緩沖擊速度;而上斜面較陡，用于攔阻汽車跨越道路護(hù)欄。
碰撞事故中，混凝土道路護(hù)欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的安全，目前僅在一些十分危險的路段使用。