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車輛與橋梁護欄碰撞的瞬間，車輛作用力可分解為橫向力縱向力。
橫向力垂直于橋梁護欄縱平面，由橋梁護欄反作用力平衡，在車輛運動方向因橋梁護欄變形波的擴散對車輛產(chǎn)生運動阻力。
縱向力沿著橋梁護欄縱平面作用洪取決于車輛與橋梁護欄間摩擦力的大小。
在此兩方向的阻力作用下，車輛運動速度減慢，并以某一角速度轉(zhuǎn)向。角速度的大小與相對于車輛質(zhì)心的生述力的力矩差成正比，與車輛的慣性矩成反比矛如橫向力引起的力矩大于縱向力產(chǎn)生的力矩，車輛將側(cè)靠橋梁護欄，產(chǎn)生車輛運劫軌跡的校正;反之產(chǎn)生車輛橫向打轉(zhuǎn)或翻滾等不良后果。良好的橋梁護欄精構(gòu)應(yīng)具有R好的消減碰撞能量的功能，并能校正車輛的運動軌跡，以保護失控車輛和乘員的安全，減輕事故的嚴重程度。
在車輛與橋梁護欄的碰撞過程中，波形梁護攔的橫梁、立柱和地基土等作為一個整體，共同抵坑車輛的沖撞力，并通過橫梁、立柱和地基土的變形來吸收絕大部分的碰撞能量。其中橫梁是橋梁護欄結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，它除了應(yīng)具有較高的強度以抵抗車輛的沖撞外，還應(yīng)以合理的斷面形狀吸收碰撞能量和改變碰撞車輛甲運動方向。波形斷面橫梁具備良好的上述特性，碰撞時通過波紋的逐步展并而吸收能量。橫梁的波紋越深，斷面的塑性可變形量就越大，吸收的能量也就越多，越有利于保護人身安全。同時橫梁的波紋越深，車輛與橫梁的接觸面積越小，從而在相同摩擦狀況下，車輛與橋梁護欄間的摩擦力就越小，也就是沿著橋梁護欄縱平面作用的縱向力減小了，這樣有利于車輛運動軌跡的校正。